Moteur ECO-G: Le GPL revient en force chez Dacia – Comment surmonter les préjugés sur le GPL
Le retour du GPL chez Dacia marque un tournant significatif dans l'industrie automobile avec la motorisation ECO-G. Cette technologie associant essence et GPL représente une alternative pratique aux carburants traditionnels.
Les avantages économiques du moteur ECO-G Dacia
La motorisation ECO-G de Dacia offre une solution intelligente pour les automobilistes soucieux de leur budget. Le système bi-carburation essence/GPL s'adapte automatiquement selon les besoins du conducteur.
Une réduction significative des coûts de carburant
Les chiffres parlent d'eux-mêmes : le prix du GPL à la pompe est divisé par deux comparé à l'essence. Les utilisateurs réalisent une économie de 30% par rapport à l'essence et 8% face au diesel. La double autonomie essence/GPL permet de parcourir plus de 1000 kilomètres sans ravitaillement.
Les aides gouvernementales pour l'achat d'un véhicule GPL
L'acquisition d'un véhicule ECO-G s'accompagne d'avantages financiers attractifs. Les propriétaires bénéficient d'une exonération partielle sur la carte grise, d'un malus écologique réduit ou nul et peuvent prétendre à la prime à la conversion. La vignette Crit'Air 1 facilite aussi l'accès aux zones à circulation restreinte.
La technologie ECO-G dans la gamme Dacia
La technologie ECO-G représente l'engagement de Dacia vers une mobilité plus responsable. Cette solution bi-carburation essence/GPL s'intègre naturellement dans la stratégie du constructeur, offrant une alternative économique et écologique. Le système permet une transition automatique entre les deux carburants, garantissant une utilisation simple et efficace.
Les modèles équipés du moteur bi-carburation
Dacia déploie sa technologie ECO-G sur l'ensemble de sa gamme depuis janvier 2020. Le moteur TCe 100 ECO-G équipe les Sandero, Sandero Stepway, Duster, Logan et Logan MCV. Cette motorisation développe 100 chevaux avec un couple de 170 Nm à 2000 tr/min. Le prix reste identique à la version essence, rendant cette technologie accessible à tous. Le réservoir GPL, installé à la place de la roue de secours, préserve le volume du coffre.
Les performances comparées essence/GPL
La motorisation ECO-G affiche des performances remarquables avec un couple de 170 N.m en GPL contre 160 N.m en essence. L'autonomie totale atteint 1000 kilomètres grâce aux deux réservoirs combinés : 50 litres d'essence et 42 litres de GPL sur le Duster (40 litres sur Sandero). Les émissions de CO2 sont réduites de 11% par rapport à une motorisation essence équivalente. Le système propose une transition fluide entre les deux carburants, assurant une conduite sans interruption. La disponibilité du GPL s'étend à une station sur sept dans l'hexagone.
La sécurité du GPL en 2024
La technologie GPL a considérablement évolué, notamment avec l'arrivée du moteur ECO-G de Dacia. Cette motorisation bi-carburation essence/GPL équipe désormais l'ensemble de la gamme, offrant une alternative fiable et sûre aux carburants traditionnels. L'installation est réalisée directement en usine, garantissant une qualité optimale.
Les normes et certifications actuelles
Le GPL utilisé dans les véhicules Dacia répond à la norme EN589, garantissant sa qualité et sa sécurité. La marque propose une garantie de 3 ans ou 100 000 km sur ses véhicules ECO-G. Les systèmes de sécurité intégrés assurent une commutation automatique entre les deux carburants. Un réseau de 1700 stations GPL en France permet un approvisionnement régulier, avec une station sur sept équipée pour la distribution du GPL.
L'entretien spécifique des véhicules GPL
L'entretien des véhicules GPL Dacia s'aligne sur celui des versions essence classiques, sans générer de frais supplémentaires. Le système bi-carburation nécessite une vérification régulière des deux circuits d'alimentation. Le démarrage s'effectue systématiquement à l'essence avant de basculer automatiquement en mode GPL. Les propriétaires bénéficient d'une assistance 24h/24 en France et en Europe. La maintenance s'effectue dans le réseau Dacia, formé spécifiquement aux particularités de cette motorisation.
L'aspect environnemental du GPL
Le GPL représente une alternative écologique remarquable dans le secteur automobile. Cette solution, adoptée par Dacia avec sa gamme ECO-G, affiche des résultats environnementaux significatifs. La réduction des émissions atteint 11% de CO2 par rapport à une motorisation essence classique, plaçant cette technologie parmi les options les plus vertes du marché thermique.
L'empreinte carbone des véhicules ECO-G
Les véhicules Dacia équipés du moteur ECO-G se distinguent par leur impact environnemental réduit. Le système de bi-carburation essence/GPL permet une diminution notable des rejets de particules fines. Cette technologie offre une performance optimale avec un couple de 170 Nm, supérieur à la version essence pure (160 Nm), sans augmenter l'impact écologique. La certification Crit'Air 1 atteste de ces qualités environnementales.
La disponibilité des stations GPL en France
Le réseau de distribution GPL se développe progressivement sur le territoire français. Actuellement, une station-service sur sept propose le GPL, créant un maillage adapté aux besoins des utilisateurs. Cette infrastructure permet aux conducteurs de véhicules ECO-G de profiter d'une autonomie totale dépassant les 1000 kilomètres grâce au système de double réservoir. L'Union Européenne compte 15 millions de véhicules GPL, démontrant l'adoption massive de cette technologie.
L'expérience utilisateur au quotidien avec un véhicule ECO-G
La motorisation ECO-G de Dacia représente une alternative intelligente aux carburants traditionnels. Ce système bicarburation essence/GPL offre une autonomie remarquable dépassant les 1000 kilomètres grâce à ses deux réservoirs. Les utilisateurs bénéficient d'un avantage économique notable avec un prix à la pompe divisé par deux pour le GPL.
Le fonctionnement du système de bi-carburation en pratique
Le système ECO-G démarre systématiquement à l'essence avant de basculer automatiquement en mode GPL. Un bouton LPG, situé à gauche du volant, permet aux conducteurs de choisir manuellement leur mode de carburation. Le réservoir GPL, d'une capacité de 42 litres sur le Duster et 40 litres sur la Sandero, s'installe à la place de la roue de secours sans impact sur le volume du coffre. Cette configuration permet une autonomie supplémentaire moyenne de 430 kilomètres en mode GPL.
Les témoignages des propriétaires de Dacia GPL
Les retours d'expérience des utilisateurs de véhicules Dacia ECO-G mettent en avant la simplicité d'utilisation du système bicarburation. Les propriétaires apprécient particulièrement les économies réalisées, avec une réduction des coûts de carburant allant jusqu'à 30% par rapport à l'essence et 8% face au diesel. La disponibilité du GPL dans une station sur sept en France permet aux conducteurs d'organiser sereinement leurs déplacements. Le système conserve les mêmes performances qu'en mode essence, avec un couple de 170 Nm contre 160 Nm en essence, rassurant les utilisateurs sur la fiabilité de cette technologie.
L'autonomie exceptionnelle des véhicules Dacia ECO-G
Les véhicules Dacia équipés de la motorisation ECO-G établissent une nouvelle référence en matière d'autonomie. Le système bi-carburation essence/GPL permet aux conducteurs de bénéficier d'une distance totale parcourable dépassant les 1000 kilomètres. Cette performance remarquable résulte de l'association intelligente des deux réservoirs.
La gestion des deux réservoirs lors des longs trajets
Le système bi-carburation ECO-G fonctionne de manière automatisée entre les deux réservoirs. Le véhicule démarre systématiquement à l'essence avant de basculer sur le GPL. Un bouton LPG, situé à gauche du volant, offre la possibilité de passer manuellement d'un carburant à l'autre selon les préférences du conducteur. Cette configuration assure une flexibilité optimale, notamment lors des longs trajets.
Les distances réalisables avec le système bi-carburation
La combinaison des deux réservoirs permet une autonomie exceptionnelle. Le réservoir GPL, d'une capacité de 42 litres sur le Duster et 40 litres sur la Sandero, autorise environ 430 kilomètres supplémentaires de conduite. Le réservoir essence de 50 litres complète cette autonomie. Cette configuration permet aux utilisateurs de parcourir de longues distances sans contrainte de ravitaillement fréquent. Les stations GPL sont présentes dans une station sur sept en France, garantissant un maillage territorial adapté aux besoins des automobilistes.
